繼國務(wù)院會(huì )議決定免征新能源汽車(chē)購置稅后，中國政府又出新政引領(lǐng)黨政機關(guān)治污，推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。這對我國高壓線(xiàn)束行業(yè)無(wú)疑是一個(gè)利好消息。

 

近日，國家五部門(mén)，國家機關(guān)事務(wù)管理局、財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委公布了《政府機關(guān)及公共機構購買(mǎi)新能源汽車(chē)實(shí)施方案》，明確了政府機關(guān)和公共機構公務(wù)用車(chē)“新能源化”的時(shí)間表和路線(xiàn)圖。要求中央國家機關(guān)以及納入新能源汽車(chē)推廣應用城市的政府機關(guān)和公共機構，從2014年至2016年，購買(mǎi)的新能源汽車(chē)占當年配備更新總量的比例不低于30%，以后逐年提高。

 

新能源公務(wù)車(chē)的推廣勢必會(huì )引起社會(huì )上新一輪對新能源車(chē)的追捧，這將對線(xiàn)束行業(yè)及高壓線(xiàn)束行業(yè)產(chǎn)生極大的有利影響。

 

線(xiàn)束是汽車(chē)電氣系統的重要部件，傳統內燃機汽車(chē)中的線(xiàn)束電線(xiàn)常用規格有標稱(chēng)截面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的電線(xiàn)，均屬于12V線(xiàn)束，處于12V電路系統中。傳統內燃機汽車(chē)中有長(cháng)達2000米的導線(xiàn)，2000多個(gè)線(xiàn)頭，一些高端車(chē)型的導線(xiàn)甚至長(cháng)達4000米。

 

而在新能源汽車(chē)特別是純電動(dòng)汽車(chē)中，除了12V電路系統以外，還有一個(gè)電壓超過(guò)300V主要用于動(dòng)力驅動(dòng)系統的電路系統，該系統中需要采用高壓線(xiàn)束來(lái)連接各個(gè)電路中的單元。可以說(shuō)，高壓線(xiàn)束是影響整車(chē)電氣性能的關(guān)鍵性零配件，直接關(guān)系著(zhù)新能源汽車(chē)的動(dòng)力，因此高壓線(xiàn)束在載通能力、機械強度、絕緣保護和電磁兼容性等方面必須進(jìn)行特殊處理，因此成本也大大增加。

 

據中國電子元件行業(yè)協(xié)會(huì )的估計，傳統汽車(chē)中平均需要65套線(xiàn)束，總價(jià)值在4800~5500元左右。以此為基礎，2012年全球汽車(chē)銷(xiāo)售量超過(guò)6000萬(wàn)輛，汽車(chē)線(xiàn)束的市場(chǎng)容量則約為480億美元（約合人民幣2980.8億元）。在新能源汽車(chē)中，高壓線(xiàn)束成本較普通汽車(chē)線(xiàn)束成本提高了30-50%，其總的線(xiàn)束成本比傳統汽車(chē)將提高25%-40%。由此可以計算出我國每銷(xiāo)售100萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，將新增20億人民幣高壓線(xiàn)束的市場(chǎng)容量。

 

目前，全球汽車(chē)線(xiàn)束廠(chǎng)家高度壟斷，主要的4家生產(chǎn)商占有超過(guò)75%的市場(chǎng)，在高壓線(xiàn)束方面，日本和美國的高壓線(xiàn)束也已形成成熟的技術(shù)體系。中國汽車(chē)線(xiàn)束生產(chǎn)商尤其是高壓線(xiàn)束生產(chǎn)商想要加入分一杯羹，將面臨激烈的競爭和打壓。

 

幸運的是，隨著(zhù)汽車(chē)市場(chǎng)競爭的加劇，整車(chē)價(jià)格一降再降，本地化生產(chǎn)和本土化采購逐漸成為一種必然的趨勢，加上我國最近幾年汽車(chē)工業(yè)出現的“井噴”式增長(cháng)，這為國內汽車(chē)線(xiàn)束生產(chǎn)廠(chǎng)家提供了難得的發(fā)展機遇。

 

此次國家大力推進(jìn)新能源公務(wù)車(chē)，以及在全社會(huì )大規模推廣、鼓勵新能源車(chē)的使用，對我國的汽車(chē)線(xiàn)束生產(chǎn)商將產(chǎn)生強烈的刺激。新能源車(chē)對高壓線(xiàn)束的需求，以及汽車(chē)零部件本土化采購的趨勢，將促使我國汽車(chē)線(xiàn)束生產(chǎn)商將技術(shù)研發(fā)、改進(jìn)的目光投向高壓線(xiàn)束方面，及早做好技術(shù)和生產(chǎn)準備。